視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)的到來(lái) 有車一族福利也來(lái)了
2016-09-26
汽車進(jìn)入家庭的步伐加快，各大城市的汽車擁有量和使用頻率急劇上升。普通家庭的居民開(kāi)車去休閑、購(gòu)物逐漸成為一種新的時(shí)尚和發(fā)展趨勢(shì)，但是這種發(fā)展趨勢(shì)給中心城市交通帶來(lái)了沉重的壓力，“停車難”日益成為制約我國(guó)大中城市經(jīng)濟(jì)的“瓶頸”。充分利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，借助國(guó)、內(nèi)外交通發(fā)展過(guò)程中的經(jīng)驗(yàn)，引入城市停車引導(dǎo)系統(tǒng)，使用軟、硬相結(jié)合的方式，在節(jié)省費(fèi)用的同時(shí)，建立一個(gè)先進(jìn)的智能型停車誘導(dǎo)系統(tǒng)來(lái)統(tǒng)一管理全市的停車資源，能有效的解決“停車難”的問(wèn)題。
城市停車視頻誘導(dǎo)系統(tǒng)是以可變、多級(jí)信息發(fā)布屏為載體，向出行者提供停車場(chǎng)（庫(kù)）的具體位置、當(dāng)前車位實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)等信息，指引駕駛員合理停車，同時(shí)提供數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、輔助管理部門(mén)決策的智能交通系統(tǒng)。建設(shè)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)平臺(tái)，旨在實(shí)現(xiàn)采集信息提供交通誘導(dǎo)、盤(pán)活資源增加有效供給、降低能耗減少環(huán)境污染、智慧管控提升管理水平、大數(shù)據(jù)分析提供決策依據(jù)等多方面管理目標(biāo)。
系統(tǒng)由停車數(shù)據(jù)采集端（停車場(chǎng)）、數(shù)據(jù)處理和轉(zhuǎn)發(fā)中心和停車信息發(fā)布端（誘導(dǎo)顯示屏）組成，采用先進(jìn)的有線或無(wú)線通訊方式，實(shí)現(xiàn)整個(gè)區(qū)域無(wú)縫隙覆蓋，即區(qū)域內(nèi)所有的停車場(chǎng)都納入該系統(tǒng)。
具體建設(shè)內(nèi)容包括：
①是多級(jí)視頻車位誘導(dǎo)系統(tǒng)，由設(shè)置在區(qū)域引導(dǎo)、主要路口引導(dǎo)、停車場(chǎng)入口、停車場(chǎng)內(nèi)部的復(fù)合誘導(dǎo)屏組成。
②是研發(fā)應(yīng)用智能停車綜合管理應(yīng)用平臺(tái)，對(duì)全市各停車場(chǎng)及泊位進(jìn)行整合，對(duì)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集處理。
③是建立點(diǎn)對(duì)點(diǎn)道路泊位實(shí)時(shí)感知系統(tǒng)，采用地磁等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設(shè)備采集道路泊位實(shí)時(shí)占用數(shù)據(jù)，對(duì)道路泊位進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)管。
④是建設(shè)無(wú)需值守的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，不停車、不取卡進(jìn)出，提升通行效率。
⑤是推廣智慧移動(dòng)APP“智停車，慧出行”，手機(jī)終端查詢實(shí)時(shí)泊位信息，通過(guò)第三方支付平臺(tái)支付停車費(fèi)用。
⑥是建立智能靜態(tài)交通信息決策和數(shù)據(jù)服務(wù)中心，為智慧停車系統(tǒng)提供平臺(tái)支撐。
視頻車位引導(dǎo)系統(tǒng)減少了因缺乏停車信息導(dǎo)致的車位難找情況，提升了道路通過(guò)率，降低了車輛尾氣排放和噪聲，從而提高了停車場(chǎng)的使用率，徹底改變了以往停車收費(fèi)管理混亂的狀況。
