超聲波車位引導是停車場系統(tǒng)的新設(shè)備
2016-10-24
智慧城市是當前人們提出的一個新概念，還處于一個導入期與成長期的臨界點，但是隨著智慧城市的推廣普及，其發(fā)展前景一片光明。俗話說，智能交通是衡量一個城市發(fā)展的重要標志，所以智慧城市建設(shè)的核心就是智能交通，智能交通主要包含人們的停車問題及城市停車誘導問題，而智能化的停車場系統(tǒng)隨著技術(shù)的發(fā)展，同時為了滿足人們的停車需求，在功能上不斷的創(chuàng)新，為人們的停車帶來了很大的方便。
隨著信息技術(shù)的發(fā)展，智慧城市建設(shè)應運而生，主要通過物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、云計算基礎(chǔ)設(shè)施等新一代的信息技術(shù)，全面實現(xiàn)互聯(lián)、智能融合以及不斷地創(chuàng)新。
超聲波引導系統(tǒng)適用于車流量大，車位緊張的停車場，它能幫助車主實時快速的了解場內(nèi)空余車位信息，從而快速高效的停車。超聲波技術(shù)的車位引導系統(tǒng)適用于對成本比較敏感，而且對客戶體驗要求不高的場合。系統(tǒng)一般結(jié)合刷卡實現(xiàn)區(qū)域定位，反尋時只能做到精確到某個區(qū)域而不能指定到具體車輛。系統(tǒng)多采用三層的金字塔結(jié)構(gòu)，服務器在最上層，車輛檢測器（超聲波探頭）在最下層對應每個車位。對于車位的檢測采用超聲波技術(shù)，即是通過車輛檢測器檢測遮擋以后的超聲波頻率的變化來實現(xiàn)車位上有無車輛的檢測。車輛檢測器選取收到的超聲波頻率，濾波電路對波形進行第一次濾波和第一級放大。同時超聲波車輛檢測器會自檢，做溫度補償。緊接著對第一次處理的信號進行二、三級放大，濾波和AD轉(zhuǎn)換。單片機接收到處理完以后的信號做一個有車無車的判斷，然后輸出結(jié)果到系統(tǒng)上一級。
對于超聲波引導系統(tǒng)也會出現(xiàn)一些誤判，由于車輛檢測器輸出的結(jié)果由其上一級硬件處理以后流向服務器，發(fā)布剩余車位信息到指定媒介實現(xiàn)車輛誘導功能。要實現(xiàn)反尋功能，需要采用綁定在每個車場區(qū)域的定位器第一次獲取某個區(qū)域的車輛信息，在指定設(shè)備上第二次獲取車輛信息時產(chǎn)生反尋結(jié)果，從而實現(xiàn)精確到區(qū)域的車輛反尋。
超聲波車位引導系統(tǒng)成熟穩(wěn)定，安裝調(diào)試要求低，成本低等特性深受消費者喜愛，廣泛應用于一般的商業(yè)綜合體，缺點是對干擾敏感存在誤判現(xiàn)象。
城市超聲波車位引導目前在智慧城市建設(shè)中充當著重要的角色，車位的變化數(shù)據(jù)主要通過無線公用通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，經(jīng)過停車誘導控制系統(tǒng)進行處理，生成對應于各停車場的空余車位數(shù)據(jù)，人們通過停車誘導系統(tǒng)顯示屏信息可以周邊停車場中車位的變化，從而向車主提供有效的空余車位信息。
