為什么要搭建智慧停車平臺？
2016-11-04
我國很多城市實際建成的智慧平臺中，有一部分使用情況并不理想，追究原因，并非是純技術層面的問題，而是整體建設思路與運營維護方面的合理性和可操作性不夠。
國內汽車保有量每年都增長飛快，車位遠遠不夠，很多都是“一位難求”，迫不得已車主們只有亂停亂放，給道路造成嚴重的堵塞、城市主動脈的癱瘓，城市化急速發(fā)展帶來的交通問題，已深深地影響民眾的日常生活。比如政府部門從管控靜態(tài)交通方面入手，在對內路外的停車位資源配置車位探測器、路邊停車收費POS機、城市停車誘導屏等硬件設施的基礎上，其實，物業(yè)部門的一些私人停車何嘗不是呢。他們都是通過搭建智慧停車平臺，來改善車輛難停、停車難管的現(xiàn)象，所以，現(xiàn)在智慧平臺成為治理交通難題的各項措施中極為關鍵或不可缺少的一個重要環(huán)節(jié)。
智慧城市建立智慧停車平臺中，“大數據”“停車平臺”“互聯(lián)網+”這熱點關鍵詞已經成為各行業(yè)交流中的話題，有些建設方被這些智能化時代的產物影響得有點不知所措，剛開始，智慧停車平臺的建設也是不太被器重的地位。所以，要想研發(fā)出具有應用價值的平臺，要深入客戶分析，了解實際應用場景、考慮行業(yè)的民情、不斷地測試等一系列的付出才能獲得成功的，并不是只坐在辦公依靠一臺電腦寫程序就能完成的事情。
智慧停車平臺的建設，首先是要考慮建設目的。其實我們的政府部門都是通過搭建停車平臺采集城市停車的基礎數據（如停車位分區(qū)域配置、停車位分類配置等）。這些數據為相關部門的停車管理決策提供支撐。通過對平臺采集的數據進行行分析，能夠更清晰明了地判斷出那些區(qū)域的停車資源規(guī)劃不合理，那些區(qū)域的停車收費標準不合適等等。
對于以上建設目的的分析，不管是物業(yè)管理還是政府部門等在考慮政績或者利潤的時候，應更多的把重心放在平臺的實用性以及產品質量上。
智慧城市建設的智慧平臺投入運營后，真正能夠體現(xiàn)出市民的便利，而且能夠長久的運營下去，這才算是真正為民眾解決實際困難，才能得到民眾的好評和稱贊。也是這樣才可走持續(xù)發(fā)展的道路，真正成為一個得力的、實用的智能化工具。
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