智慧園區(qū)建設(shè)，首先要解決的還是停車管理問題
2018-03-07
隨著小汽車快速進(jìn)入家庭，城市停車問題與交通擁堵等問題，越來越受到城市管理者和城市居民的普遍關(guān)注，停車難、繳停車費(fèi)難現(xiàn)象從大城市迅速蔓延到一些中小城市，大大降低了城市宜居水平。雖說智慧園區(qū)的建設(shè)能提升城市宜居水平，但首要解決的問題停車管理問題。
智慧園區(qū)指一般由政府(民營企業(yè)與政府合作)規(guī)劃建設(shè)的，供水、供電、供氣、通訊、道路、倉儲及其它配套設(shè)施齊全、布局合理且能夠滿足從事某種特定行業(yè)生產(chǎn)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)需要的標(biāo)準(zhǔn)性建筑物或建筑物群體。要想解決園區(qū)的停車管理問題，還得從以下幾方面著手。
一、車牌識別快速通行
車牌識別通行是以識別并抓取車牌圖片作為進(jìn)出園區(qū)憑證，相對傳統(tǒng)取卡入場，車牌識別通行免停車、免開窗，提升了B端用戶體驗(yàn)，降低了停車場IC卡片遺失耗損的成本，提升了C端車主的通行效率，實(shí)現(xiàn)了車輛快捷的進(jìn)出停車場。
二、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)快速指引方向
車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)已經(jīng)不再只是商業(yè)綜合體、高端寫字樓和酒店停車的高端產(chǎn)品，越來越多的智慧園區(qū)同樣在引入車位誘導(dǎo)系統(tǒng)。目前主流車位誘導(dǎo)系統(tǒng)主要有三類：停車區(qū)位引導(dǎo)、超聲波車位誘導(dǎo)和視頻車位誘導(dǎo)，其中視頻車位引導(dǎo)技術(shù)最為領(lǐng)先，以德立達(dá)視頻車位誘導(dǎo)系統(tǒng)為例，一個視頻檢測終端可以同時檢測識別3個車位車輛， C端車主可通過尋車終端或手機(jī)APP查詢并導(dǎo)航停車位，此外，停車場安置LED車位指示屏，極大的提升了C端車主停車與找車效率。
三、停車場無人值守
依靠停車場智能前端硬件搭建與運(yùn)維平臺遠(yuǎn)程托管功能的開發(fā)，無人值守模式已廣泛應(yīng)用于智慧園區(qū)停車管理，一方面極大減少了管理人員的工作負(fù)擔(dān)，提升管理效率;另一方面降低了基礎(chǔ)工作人員配置，減少運(yùn)營成本。而對C端車主而言，停車管理無人值守模式的建立，規(guī)范了車主的行車行為，有益于良好的園區(qū)停車管理。
四、移動支付停車費(fèi)
從B端管理方的角度來看，電子化停車費(fèi)繳納讓停車費(fèi)管理智能科學(xué)，對賬更方便清晰，此外，移動支付停車費(fèi)，免去C端車主排隊(duì)繳費(fèi)的困擾，減少了忘帶現(xiàn)金的尷尬，免排隊(duì)，免找零，停車?yán)U費(fèi)更加快捷，使用捷停車APP繳費(fèi)僅需要10秒。此外，移動支付也很好的支撐了停車場無人值守模式的運(yùn)作。
智慧園區(qū)建設(shè)是城市停車建設(shè)非常重要的一環(huán)，而停車管理又是智慧園區(qū)建設(shè)最先需要解決的問題。要想打造智慧園區(qū)建設(shè)，規(guī)范停車運(yùn)營，不僅是要解決停車難、管理難的問題，更是要建立良好與規(guī)范的停車秩序。
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