結(jié)合云平臺(tái)+車牌識(shí)別系統(tǒng)管理的停車場(chǎng),正跨入無人管理時(shí)代
2018-05-08
隨著人工智能技術(shù)的興起,很多企業(yè)都在為這個(gè)方向發(fā)展,百度就是最具代表的,而以“無人”商業(yè)模式就是其中一個(gè)智能技術(shù)的表現(xiàn),目前停車場(chǎng)管理方面也用到了“無人”管理模式。盡管這種概念并不新鮮,但它一直受到技術(shù)限制,應(yīng)用程序相對(duì)有限,隨著云平臺(tái)+車牌識(shí)別技術(shù)的廣泛應(yīng)用,停車場(chǎng)正在慢慢跨入無人管理時(shí)代。
隨著停車場(chǎng)企業(yè)無人值守停車管理技術(shù)的不斷完善,下一步將是無人值守停車系統(tǒng)的發(fā)展問題。與智能停車場(chǎng)的發(fā)展情況類似,目前中國(guó)智能停車場(chǎng)的水平仍不足百分之五。 原因在于,一方面,智能停車場(chǎng)系統(tǒng)并不完善,智能停車技術(shù)在國(guó)內(nèi)發(fā)展較晚; 另一方面是資金成本的壓力,停車場(chǎng)建設(shè)成本仍然較低。
車牌識(shí)別技術(shù)與停車場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)管理—云平臺(tái)的結(jié)合,突破了停車場(chǎng)系統(tǒng)信息島的現(xiàn)狀,實(shí)現(xiàn)了多個(gè)停車場(chǎng)的集中在一個(gè)平臺(tái)管理。“無人”管理模式,是用物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù),對(duì)不同地點(diǎn)的停車場(chǎng)進(jìn)行管理,并將分散的數(shù)據(jù)集中處理,實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的遠(yuǎn)程在線管理,無處不在的停車引導(dǎo)、停車位預(yù)定、網(wǎng)上支付等功能,有效提高停車服務(wù)和管理水平。通過提供數(shù)據(jù)接口,停車場(chǎng)成為大數(shù)據(jù)的一部分,同時(shí)也為微信公眾賬號(hào)和手機(jī)APP的開發(fā)提供技術(shù)支持。
而車牌識(shí)別系統(tǒng),除了讓車輛進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)變得便捷之外,還能在計(jì)算量不變的情況下,可以通過云平臺(tái)將圖像處理的計(jì)算量分配給更多的服務(wù)器。終端只需要完成圖像采集,可以大大節(jié)省識(shí)別的消耗。同時(shí),基于云計(jì)算技術(shù)的車牌識(shí)別系統(tǒng)還具有數(shù)據(jù)共享,跨平臺(tái),可擴(kuò)展性,低成本等優(yōu)勢(shì),為云停車場(chǎng)數(shù)據(jù)集成提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。
無人值守停車場(chǎng)的出現(xiàn)極大地改善了產(chǎn)品技術(shù),有效地解決了識(shí)別,交通等問題。在資金成本方面,使用無人值守的停車場(chǎng)系統(tǒng)將大大降低停車操作的成本,是智能停車場(chǎng)建設(shè)的吸引力之一。也彌補(bǔ)了傳統(tǒng)停車場(chǎng)系統(tǒng)收費(fèi)慢,效率低,進(jìn)出口擁堵,通行緩慢,收費(fèi)漏洞等問題,為停車管理帶來了便捷和經(jīng)濟(jì)效益。
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