德立達(dá)：停車難引發(fā)停車亂，人工智能無感停車有望終結(jié)停車難題
2018-11-14
有人說，當(dāng)下的停車之難，是在還過去小汽車導(dǎo)向的城市發(fā)展規(guī)劃之債。汽車保有量不斷增加的城市，要求道路越來越寬、停車場(chǎng)越來越多，與人們追求適宜居住環(huán)境、城市老齡化、土地使用極限，矛盾越發(fā)激烈。
停車難引發(fā)停車亂現(xiàn)象
深圳市是改革開放受益最大城市，是中國四大一線城市之一。隨經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人口的增加，最新統(tǒng)計(jì)顯示，深圳全市小汽車保有量318萬輛，而全市劃線泊車位193.32萬個(gè)，按照車輛數(shù)和車位數(shù)1：1.3來配比，停車位缺口率高達(dá)53.3%，意味著深圳停車位還缺少一半!
面對(duì)一位難求的停車位，即使有違法停放機(jī)動(dòng)車處罰規(guī)則，但不少人不得不選擇游擊隊(duì)員般的生活方式。亂停車可能造成交通擁堵、阻礙急救、激化矛盾，沒有哪個(gè)人喜歡自找麻煩。
治理停車難單靠政府還不夠
2018年6月29日，深圳市發(fā)改委聯(lián)合多部門發(fā)布《深圳市停車設(shè)施建設(shè)專項(xiàng)規(guī)劃》(2018-2020年)，正式提出啟動(dòng)停車設(shè)施“百千萬工程”，預(yù)計(jì)投入206.02億元資金。地處改革創(chuàng)新前沿，深圳正在高標(biāo)準(zhǔn)打造國家智慧城市。
解決停車難除了擴(kuò)建現(xiàn)有停車場(chǎng)外，更應(yīng)該重視停車場(chǎng)的智慧停車。
打造城市級(jí)智慧停車，單靠政府還不夠，還需要企業(yè)、社會(huì)多方的配合，形成一個(gè)政府、企業(yè)、社會(huì)的智慧治理架構(gòu)是關(guān)鍵，要防范一窩蜂現(xiàn)象、孤島現(xiàn)象，以及信息技術(shù)和交通業(yè)務(wù)的脫節(jié)現(xiàn)象。智慧停車，不僅考驗(yàn)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力，還檢驗(yàn)現(xiàn)代城市“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的綜合管理能力。
人工智能無感停車有望終結(jié)停車難題
人工智能無感停車，利用車牌識(shí)別、無感支付、物聯(lián)網(wǎng)等多種先進(jìn)技術(shù)，打造停車管理新模式。德立云通過“產(chǎn)品+平臺(tái)+運(yùn)營”的服務(wù)模式，解決傳統(tǒng)停車管理用戶體驗(yàn)差、效率低等問題，實(shí)現(xiàn)了無感出入、無感支付、無人值守。后期以路內(nèi)停車位支點(diǎn)，打通路內(nèi)、路邊停車資源，全面鏈接城市公交出行、公安交警和交通智慧等系統(tǒng)，結(jié)合技術(shù)和資源，實(shí)現(xiàn)城市一體化、數(shù)據(jù)共享。
按照深圳智慧停車推進(jìn)政策，以路內(nèi)停車等公共停車場(chǎng)為起點(diǎn)，逐步打通全城車位數(shù)據(jù)，建立城市級(jí)停車管理系統(tǒng)，大幅提高提高政府智慧政務(wù)管理水平，促進(jìn)政務(wù)、財(cái)政公開透明。深圳打造城市級(jí)智慧停車，解決城市停車難題，任重而道遠(yuǎn)。
德立達(dá)，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)廠家，專注停車17年!如果您有任何停車場(chǎng)系統(tǒng)問題，請(qǐng)關(guān)注德立達(dá)官網(wǎng)(m.txyh.com.cn)或關(guān)注德立云微信公眾號(hào)：deliyun-cn，歡迎前來咨詢交流。
